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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴女友

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出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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國防部長馮世寬利用年終與媒體餐敘的機會,宣稱第三代戰機已經開始推動。「大鵬部長」果然膽氣豪壯,但自製戰機的困難度之高,恐怕不是一兩句壯語就可克服。

武器研發的成本愈來愈高,以美軍最新的F-35戰機而言,估計已經花掉六百億美元,將近新台幣兩兆,但F-35預計產量可能達五千架,每架仍須負擔一千兩百萬美元。除了美國、俄羅斯、法國、中共還能獨力推出新機種外,例如西歐各國,早已經走上聯合開發的模式,藉以分攤驚人的成本。以國軍而言,現有第五個第一線戰鬥機聯隊,總需求大約只有三百架。這麼少的生產量,卻需負擔研發成本,必然使價格高到難以想像。

目前我國的航太產業技術水準,是否足以擔負研發、建造戰機的任務?雖然早在廿年前,就有製造經國號戰機的前例,但平心而論,在許多關鍵技術(例如飛行操控軟體)與關鍵零件(例如發動機的渦輪)上,經國號仍然大量得到美方協助。而以現今的國際政治局勢,美國以外的外國,幾乎也都不敢協助我國的武器發展。因此美方對於相關技術協助與轉移,到底願意把「門」開得多大,也將是國造戰機能否上路的關鍵。

蔡政府上台後,格外強調以產業面看待國防工業。但若真的從產業角度出發,就必須考慮可能性與獲利性。再度獨力研發(或如經國號一般,在美方協助下研發)戰鬥機,在此兩方面恐怕都問題重重。相反地,政府該作的方式,應該是扶植漢翔等業者,更積極爭取參與國際上的合作大案,提升代工的參與程度。對空防需求而言,爭取美方的新款戰機在台灣生產組裝,恐怕是更有可行性的道路。

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黃辛茹

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